ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Είμαι σίγουρος ότι με βιασύνη και χαρά κάνατε βίδες το μοτέρ μέσα σε 1 ή 2 μέρες. Όμως τώρα ξεκινάει ο Γολγοθάς Σε αυτό το σημείο θα ασχοληθώ με τον τρόπο καθαρισμού του κινητήρα από τα καμένα λάδια, μαυρίλες, κολλημένες φλάντζες ή κατεστραμμένα σπειρώματα.
Όταν θα έχετε λύσει τον κινητήρα, έχετε μπροστά σας τα εξής αλουμινένια εξαρτήματα που σίγουρα θα έχουν και όλη την βρωμιά από λάδια και σκόνη.
- Δεξί μέρος στροφαλοθαλάμου
- Αριστερό μέρος στροφαλοθαλάμου
- Μπλοκ κυλίνδρων
- Μπλοκ εκκεντροφόρου
- Καπάκι εκκεντροφρόρου
- Δεξί κάλυμμα εκκεντρφόρου
- Αριστερό κάλυμμα στροφαλοθαλάμου (σε δυο κομμάτια)
Πώς τα καθαρίζουμε;;;;
Εδώ, να σας πω την αλήθεια, παιδεύτηκα πάρα πολύ. Στην αρχή ξεκίνησα να τα πλένω με πινέλο και βενζίνη. Έτριβα,έτριβα, έτριβα... και αποτέλεσμα σχεδόν μηδέν. Μετά πήρα οδοντόβουρτσα. Λίγο καλύτερα.Εν τέλη βρήκα το μαγικό προϊόν. Στοιχίζει ελάχιστα ευρώ και κάνει όλη την δουλεία μόνο του. Το θαυματουργό "ΣΟΥΑΖ". Πήρα ένα πλαστικό δοχείο που χωρά λίγα λίγα τα εξαρτήματα μέσα. Το γέμισα με νερό και πρόσθεσα το ΣΟΥΑΖ. Η αναλογία είναι περίπου 2 λίτρα ΣΟΥΑΖ σε 15 λίτρα νερό. Τα αφήνετε μέσα στο μείγμα για 1 έως 3 μέρες (εξαρτάται την βρώμα που έχει κολλήσει πάνω) και το βγάζετε, το ξεπλένεται με νερό και τρίβεται τα μάτια σας με το αποτέλεσμα.
Στην περίπτωση που θέλετε να πλύνετε και τα λοιπά εξαρτήματα του κινητήρα, όπως κιβώτιο ταχυτήτων, στροφαλοφόρο, βαλβίδες, αντλία λαδιού κλπ, πρέπει μετά το πλύσιμο να τα λαδώσετε με καθαρό λάδι μηχανής, ώστε να αποφύγετε τυχών επιφανειακές σκουριές.
Είναι σημαντικό να είναι καθαρά όλα τα εξαρτήματα για να μπορέσετε στο επόμενο στάδιο να τα ελέγξετε και να αντικαταστήσετε ή επισκευάσετε ότι χρειάζεται.
Όπως θα δείτε και στις παρακάτω φωτογραφίες εγώ επέλεξα να γυαλίσω και όλη τη μηχανή. Το αποτέλεσμα είναι απίστευτα ωραίο. Λόγο ότι ο κινητήρας είναι από αλουμίνιο δεν γίνεται να κάνετε επινικέλωση Η επινικέλωση γίνεται μόνο σε μέταλλο Αν κάνετε νίκελ να ξέρετε ότι σε 3 μήνες θα ξεφλουδίσει και θα φαίνεται άσχημο. Ο μόνος τρόπος είναι η βούρτσα.
Αν έχετε ένα σβουράκι, διάφορες βούρτσες, μέγκενη και πάρα πολύ υπομονή, μπορείτε να το κάνετε και στο χέρι. Λόγο εμπειρίας όμως εγώ θα σας πρότεινα να το πάτε σε κάποιον ειδικό. Το κόστος είναι μικρό. Το επινικελωτήριο που τα πήγα μου πίρε 120 ευρώ για όλο τον κινητήρα.
Για να δείτε πόσο ωραία δουλειά έγινε η τελευταία φωτογραφία δείχνει το καπάκι του αβάνς. Το δικό μου το καπάκι είχε κάποιες βαθιές εκδορές από ένα πέσιμο που είχα φάει παλιά. Με την βούρτσα το φάγαμε τόσο ώστε τώρα να μην φαίνεται καθόλου.
Όταν θα έχετε λύσει τον κινητήρα, έχετε μπροστά σας τα εξής αλουμινένια εξαρτήματα που σίγουρα θα έχουν και όλη την βρωμιά από λάδια και σκόνη.
- Δεξί μέρος στροφαλοθαλάμου
- Αριστερό μέρος στροφαλοθαλάμου
- Μπλοκ κυλίνδρων
- Μπλοκ εκκεντροφόρου
- Καπάκι εκκεντροφρόρου
- Δεξί κάλυμμα εκκεντρφόρου
- Αριστερό κάλυμμα στροφαλοθαλάμου (σε δυο κομμάτια)
Πώς τα καθαρίζουμε;;;;
Εδώ, να σας πω την αλήθεια, παιδεύτηκα πάρα πολύ. Στην αρχή ξεκίνησα να τα πλένω με πινέλο και βενζίνη. Έτριβα,έτριβα, έτριβα... και αποτέλεσμα σχεδόν μηδέν. Μετά πήρα οδοντόβουρτσα. Λίγο καλύτερα.Εν τέλη βρήκα το μαγικό προϊόν. Στοιχίζει ελάχιστα ευρώ και κάνει όλη την δουλεία μόνο του. Το θαυματουργό "ΣΟΥΑΖ". Πήρα ένα πλαστικό δοχείο που χωρά λίγα λίγα τα εξαρτήματα μέσα. Το γέμισα με νερό και πρόσθεσα το ΣΟΥΑΖ. Η αναλογία είναι περίπου 2 λίτρα ΣΟΥΑΖ σε 15 λίτρα νερό. Τα αφήνετε μέσα στο μείγμα για 1 έως 3 μέρες (εξαρτάται την βρώμα που έχει κολλήσει πάνω) και το βγάζετε, το ξεπλένεται με νερό και τρίβεται τα μάτια σας με το αποτέλεσμα.
Στην περίπτωση που θέλετε να πλύνετε και τα λοιπά εξαρτήματα του κινητήρα, όπως κιβώτιο ταχυτήτων, στροφαλοφόρο, βαλβίδες, αντλία λαδιού κλπ, πρέπει μετά το πλύσιμο να τα λαδώσετε με καθαρό λάδι μηχανής, ώστε να αποφύγετε τυχών επιφανειακές σκουριές.
Είναι σημαντικό να είναι καθαρά όλα τα εξαρτήματα για να μπορέσετε στο επόμενο στάδιο να τα ελέγξετε και να αντικαταστήσετε ή επισκευάσετε ότι χρειάζεται.
Όπως θα δείτε και στις παρακάτω φωτογραφίες εγώ επέλεξα να γυαλίσω και όλη τη μηχανή. Το αποτέλεσμα είναι απίστευτα ωραίο. Λόγο ότι ο κινητήρας είναι από αλουμίνιο δεν γίνεται να κάνετε επινικέλωση Η επινικέλωση γίνεται μόνο σε μέταλλο Αν κάνετε νίκελ να ξέρετε ότι σε 3 μήνες θα ξεφλουδίσει και θα φαίνεται άσχημο. Ο μόνος τρόπος είναι η βούρτσα.
Αν έχετε ένα σβουράκι, διάφορες βούρτσες, μέγκενη και πάρα πολύ υπομονή, μπορείτε να το κάνετε και στο χέρι. Λόγο εμπειρίας όμως εγώ θα σας πρότεινα να το πάτε σε κάποιον ειδικό. Το κόστος είναι μικρό. Το επινικελωτήριο που τα πήγα μου πίρε 120 ευρώ για όλο τον κινητήρα.
Για να δείτε πόσο ωραία δουλειά έγινε η τελευταία φωτογραφία δείχνει το καπάκι του αβάνς. Το δικό μου το καπάκι είχε κάποιες βαθιές εκδορές από ένα πέσιμο που είχα φάει παλιά. Με την βούρτσα το φάγαμε τόσο ώστε τώρα να μην φαίνεται καθόλου.
